Martans Blog

Verkstaden uppdateras med mera bra-att-ha grejer.
Rundmatningsbord och ett nytt litet skruvstycke.

Svänghjulsmothållet som vi brukar låna i Östergötland är på vift!
Då får man göra ett eget. Söderman-style. Zoman svetsar handtag.

Söndag, vackert väder, o hygglig temperatur.

Det gick inte att motstå, det blev en lite sväng.
Förmodligen vad detta säsongsavslutningen.

7309 mil ger totalt 280 mil på hela säsongen.
Det var bättre förr…

Äntligen!

Enkel men räcker nog bra till det grottmeck jag gör.
Petade dit en digitalskala på en gång. Fler följer.

Vid de senaste provturererna har ett visst kopplingsslir uppenbarat
sig. Om det beror på alltför entusiasktik arbete med litiumfettet eller
om det beror på björnstyrkan i en 916 (!) låter vi vara osagt.
Det kan ju helt enkelt röra sig om ett lamellpaket som gjort sitt.

Det var roligare att tillverka distanser än att plocka ner lamellpaketet.
Alltså blev det  distanser. Ögonmåttet visade sig vara kasst/okalibrerat
vilket resulterade i onödigt tjocka distanser. Bara hälften av fjädrarna
fick distanser. OM det bara kan bli lite varmt nu så detta kan provas.

Mästerfräsaren har fräst fram några drevhållare. Med stopp för
utkrypande ryckutjämnare. Passande drev kommer från TSS och
hållaren är gjord för 520-drev.

520 är standard på 748 men ganska många sätter 520 även på 916 & 996.

Utförd i 7075 alu och hårdanodiserad.

Prislappen är 800:- 

Klicka på bilden för att få en uppfattning om finishen!

Axel o jag tog en tidig premiärtur igår! 6 mil (Krokek tur o retur).

Bromsarna kommer nog att bli finfina när beläggen satt sig ordentligt.

Hääääärligt.

7029 mil (det innebär att 2007 års säsong blev 316mil. Ynkligast hittills.)

Nu är hon iaf redo för säsongen -08.

 I helgen:

- Titta till remmarna
- Ny olja
- Ny glykol
- Nya bromsslangar och bromsvätska
- Bromspads på plats
- Batteriladdning
- Lite allmänt putsande

Š

Svarven har fått nya fina backar, inslipade på plats i chucken.
Oj, så fint det blev. (Häpnadsväckande nog kunde man köpa
originaldelar till en chuck från 1964!)

Min egen hoj har inte fått så mycket uppmärksamhet.
Det har däremot Axels 748R.

Trottelhusen har fått förlängningar, vilket ska ge en trevligare
motorkaraktär. Dessutom är restriktorerna (förträngningar) nu
bortsvaravade enligt denna skiss:

http://martan.se/insugsmodifiering.pdf

Det är ganska spännande att sättta svarvstålet i någon annans
grejer

Om man lät allt sitta kvar (förutom trottelspjället) blev
balansen helt ok:

 

Resultatet (Före och efter visas längst till höger):
  

Vad som ska ske med 748:an härnäst redovisas
säkerligen på http://www.magnestrand.com/

Š

Nu var det dags att börja lägga lite timmar på hojen.

Nya gaffeln på plats. Egentligen behövde jag bara understycken
som passar de nya oken men det stod en gaffel med rätt understycken
o skräpade i ett garagre nära mig så det fick bli lösningen. Denna hade
hydraulstoppen borttagna och har dessutom varit i Upplands Väsby för
polering av innerbenen. O det förstår ni ju själva vad det innebär

Öhlinsfjädrarna från den gamla gaffeln flyttades över och den
nya gaffeln fick ny olja. Kladdigt. 

En ny grunka inköptes för födelesedagspresentkortet på Jula.
En tvättmanick. Jösses så rent o fint det blir. Det är en fröjd att
skruva ihop sakerna när tom skruvarna är skinande rena.

Lampolja stinker inte!

Rekommenderas!

Drevhållaren (prototypen behövde en justering i svarven), drev,
medbringare etc. fick sig en  omgång i tvättmanicken.
Rent o prydligt nu.

De nya bromsoken är provmonterade. Slangarna måste moddas lite
med en rak banjo i en en änden. Med tur så blir längden perfekt.

Nya belägg förstås. AP-racing ska tydligen vara grejen enligt
vissa källor. Vi testar!